Wakacyjna wiadomość podana do mediów przez Centralny Port Komunikacyjny wybrzmiała trochę jak kolejna przedwyborcza obietnica rządu. 1300 km nowych linii kolejowych, które poprzecinają nasz kraj, ułatwiając życie podróżnym. To zbyt piękne, by było prawdziwe.

W lipcu b.r. pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego, Mikołaj Wild podał informację o zatwierdzeniu przebiegu linii kolejowych, dzięki którym pasażerowie z całej Polski będą mieli łatwiejszy dojazd do Centralnego Portu Komunikacyjnego. Według danych CPK jedna z planowanych linii to relacja Warszawa - Ostrołęka - Pisz - Giżycko, która przebiegać będzie przez Mazury. Którędy? Nie wiadomo, a linia powinna powstać do 2030 roku.

Kompletna sieć kolejowa powstanie w Polsce wówczas, gdy istniejący układ uzupełni się o ponad 20 nowych odcinków jedno i dwutorowych linii kolejowych. Budowa nowych połączeń skróci znacząco czas przejazdu, co z całą pewnością wpłynie na wybór tego właśnie środka trasportu jako najatrakcyjniejszego dla podróżnych.

Inne zatwierdzone przez CKP relacje to: Warszawa - Olsztyn, Warszawa - Białystok - Suwałki (Rail Baltica), Warszawa - Terespol (Brześć), Warszawa - Lublin Zamość Hrebenne (Lwów), CPK - Kielce Tarnów - Nowy Sącz, Warszawa - Katowice/Kraków/Bielsko-Biała, CPK - Częstochowa - Opole Nysa, Łódź Sieradz - Wrocław, Łódź Sieradz - Kalisz Leszno - Głogów - Zielona Góra, Łódź Sieradz - Kalisz Poznań Szczecin, CPK - Poznań Gorzów Wlkp., CPK - Płock - Włocławek - Bydgoszcz -Koszalin/Kołobrzeg, CPK - Radom Rzeszów oraz CPK - Gdańsk.

Rozbudowa sieci kolejowej kosztować ma około 40 mld zł. Zatwierdzone inwestycje finansowane będą ze środków Unii Europejskiej przeznaczanych w nowej perspektywie finansowej Unii Europejskiej na transport kolejowy.